Komparasi Suspensi Teleskopik dan Up Side Down

 

Assalamu’alaikum sobat bikers…

 

Suspensi depan atau shock breker depan mempunyai tugas sebagai pengangga dan penopang motor bagian depan,tugas intinya adalah sebagai peredam kejut.Suspensi depan sendiri mempunyai beberapa jenis,tetapi yang akan diambil adalah jenis teleskopik dan jenis up side down atau lebih terkenal dengan singkatan USD .

Nah kedua suspensi ini mempunyai kekurangan dan kelebihan yang saling melengkapi,hari ini mari kita komparasikan sedua jenis suspensi ini dibantu dengan pembaca semua 😀 .

• Teleskopik

Shock breaker jenis ini adalah suspensi yang lazim kita temui pada kendaraan di Indonesia terlebih pada motor matic,cup/bebek dan sport.Suspensi teleksopik mempunyai konstruksi kompresi pipa telespoik yang terikat di segitiga ditahan pegas di dalam pipa. Lalu reboundnya diatur sirkulasi oli lewat pipa suling di dalam tabung yang terhubung ke as roda depan menggunakan per didalam tabung dengan memanfaatkan peredaran oli.

Mempunyai redaman yang lembut dan kadang juga terlalu lentur,suspensi jenis ini cocok digunakan untuk motor yang digunakan untuk dalam kota maupun kommuter,cocok juga untuk motor sport dengan bobot yang berat serta motor advanture yang melintasi medan tanah,jalan rusak maupun bergelombang dll.

Jarang suspensi ini digunakan untuk digunakan dalam ajang balapan road race seperti MotoGP bahkan tidak ada yang menggunakannya,yang masih menggunakan hanya balapan di Indonesia terlebih balapan kelas underbone.Karena suspensi ini kurang stabil dikala digunakan pada kecepatan tinggi.

Menurut RPM suspensi teleskopik mempunyai kelebihan :

• Perawatan mudah.
• Cocok untuk harian dengan berbagai medan.
• Harga relatif murah.
• Kuat menopang bobot motor yang berat.

Namun suspensi teleskopik juga memeiliki kelemahan :

• Kurang stabil dikecepatan tinggi.
• Tampialn biasa banget.

 

• Up Side Down (USD)

Suspensi Up side dow ini sering kita lihat pada motor-motor kelas gede atau moge karena bahan untuk membuatnya juga harus dengan kualitas tinggi seperti berbahan dasar alumiunium dan magnesium.USD mempunyai konstruksi tabungnya terikat di segitiga. Sementara pipa teleskopik yang diameternya lebih kecil dari tabung, terikat pada adaptor as roda depan. Maka yang sering kelihatan gerak pipanya, bukan tabung seperti di motor sport, bebek atau skubek standar.Kalai orang desa bilang shok kuwalik (Terbalik-Jawa).

Suspensi jenis ini mempunyai redaman yang lebih keras dibanding suspensi teleskopik sangat cocok untuk yang suka ngebut dengan catatan jalan lurus dan halus serta sering digunakan pada balapan berlevel tinggi seperi MotoGP dan Superbike.Tetapi suspensi USD kurang cocok digunakan untuk harian dan motor karena reboundnya yang cukup lama da keras bisa mebuat penunggang linu-linu 😀 ,namun itu terbayar dengan tampialn yang keren atau eye cathing.

Suspensi jenis ini mempunyai kelebihan :

• Tampilan keren dan eye cathing.
• Redaman mantap.
• Stabil untuk kecepatan tinggi.

Namun mempunyai kelemahan :

• Rawan patah dan bocor jika menopang bobot terlalu berat.
• Mahal harganya.
• Kurang cocok untuk motor berbobot berat

 

Last…kedua suspensi ini memang mempunyai kelebihan dan kekurangan keduanya juga saling mengisi,komparasi diatas hanyalah opini RPM yang didasari beberapa sumber seperti otomotif net .Sekian dari saya silahkan dikunyah-kunyah mungkin ada yang mau menambahkan,mohon kritik dan sara.Semoga berguna dan bermanfaat 😀 (RPM) .

 

Wassalamu’alaikum..

Baca Juga :

• Komparasi Suspensi Teleskopik dan Up Side Down
• Ban Tapak Lebar Vs Ban Tapak Kecil
• Adu Tangguh Yamaha Byson Vs Honda New Megapro
• Adu Kuat Honda Revo AT Vs Yamaha Lexam